ВОЕННЫЕ  АВТОМОБИЛИ  СССР

 

МАЗ-538

 
 

Тяжелый двухосный тягач МАЗ-538 получил распространение, главным образом, в инженерных войсках.

МАЗ-538 оснащен двенадцатицилиндровым V-образным дизельным двигателем Д12А-375, аналогичным применяемому на четырехосном тягаче МАЗ-535. Для передачи крутящего момента от двигателя к колесам служит гидромеханическая трансмиссия, состоящая из гидротрансформатора, коробки перемены передач, двухступенчатой раздаточной коробки с реверсом и двух ведущих мостов.

Конструкция раздаточной коробки позволяет машине передвигаться как вперед, так и назад с одинаково высокой скоростью (45 км/ч). Ведущие мосты имеют колеса большого диаметра с широкопрофильными шинами постоянного давления с рисунком протектора типа "косая нерасчлененная елка", обеспечивающим высокие показатели опорно-сцепной проходимости.

Машина выпускалась серийно Курганским заводом колесных тягачей. В процессе производства была модернизирована, в частности, получила более мощный двигатель Д12А-525 мощностью 525 л.с. Усовершенствованный вариант получил обозначение КЗКТ-538Д.

Различные модификации МАЗ-538 послужили базой для создания инженерных машин ПКТ, ПКТ-2, БКТ и ТМК-2.

Путепрокладчик - колесный тягач ПКТ используется для прокладки колонных путей, планировки и расчистки площадок, уборки снега и других инженерных работ. В задней части машины монтируется рабочий орган (отвал), состоящий из двух половин. Половины отвала могут быть отклонены на угол до 10 град в обе стороны относительно вертикальной оси, что обеспечивает применение машины в различных качествах: при установке половин отвала в нейтральное положение (перпендикулярно продольной оси машины) ПКТ используется в качестве бульдозера, при перекосе половин отвала на угол 10 град, но в противоположных направлениях, машину используют как грейдер, в случае установки половин отвала на угол 10 град. в одном направлении автомобиль выполняет функции путепрокладчика. ПКТ способен в среднем прокладывать 4 км колонных путей в час, при отрыве котлованов его производительность составляет 70 кубометров отрываемого грунта в час. В состав дополнительного оборудования ПКТ входят лебедка с усилием 25 т, крановое устройство грузоподъемностью 2 т и вылетом стрелы 7,4 м и сцепное устройство.

Бульдозер - колесный тягач БКТ предназначен для механизации различных земляных работ и может выполнять планировку площадок, отрыв котлованов, засыпку траншей и тому подобные работы. Сцепное оборудование позволяет использовать машину для буксировки тяжелых прицепов. Рабочий орган БКТ - размещенный в передней части машины бульдозерный отвал.

Траншейная машина ТМК-2 оснащена роторным рабочим органом, размещенным в задней части автомобиля и предназначенным для отрыва траншей глубиной 1,5 м и шириной по дну 0,6 м. Машина способна отрывать до 800 м траншеи в час. Дополнительно ТМК-2 оборудована в передней части бульдозерным отвалом.


 
 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПКТ
 
колесная формула  4x4
габариты 8760х3400х3180 мм
колея 2520 мм
дорожный просвет 480 мм
скорость макс. 45 км/ч
скорость мин. 0,92 км/ч
запас хода 760 км
макс. тяговое усилие 14 т
ном. тяговое усилие 12 т
преодолеваемый 
подъем
20 град.
удельное давление 
на грунт
0,78 кгс/см 2
двигатель  дизельный, 
жидкостного охл.
число цилиндров 12
мощность  375 л.с. 
при 1650 об/мин
экипаж 2 чел.
 
 
 
 PREVIOUS  
 
 NEXT  
 

 

игры для девочек одевалки новые  |  Консультации специалиста по нервной системе врач невролог поликлиники, прием врача невролога